Kort antwoord: de Bosch PowerPack Active Line is een veelgebruikte accu, maar de elektronica erin (de BMS) is gevoelig voor vocht. Laat je je fiets met de accu erop buiten staan in de regen, dan kan de BMS het begeven, ook bij een nieuwe accu. Is de BMS defect, dan is revisie niet meer mogelijk. Kleinere elektronicafouten, zoals een kapotte temperatuursensor, zijn vaak wel relatief goedkoop te repareren. En is de BMS in orde, dan kun je de accu laten reviseren, zelfs met een upgrade van 400 naar 500 Wh.
Welke accu is de Bosch PowerPack Active Line?
De PowerPack is de accu van het Bosch-systeem die op of in de bagagedrager zit, of op de schuine buis van het frame. In combinatie met de Active Line-motor zie je hem op e-bikes van onder meer Gazelle, Sparta, Batavus, Koga, Kreidler, Victoria, Hercules en Trek. Er zijn uitvoeringen van 300, 400 en 500 Wh.
Op het label van de accu staat een Bosch-nummer, bijvoorbeeld 0 275 007 513 of 0 275 007 514. Dat nummer heb je nodig als je een vervangende accu zoekt of revisie wilt laten doen.
Het zwakke punt: vocht in de BMS
In elke lithium-accu zit een BMS: de printplaat die de cellen bewaakt, het laden en ontladen regelt en met de fiets communiceert. Bij de PowerPack is die BMS zeer gevoelig voor vocht.
In de werkplaats zien we het geregeld: een accu die het opeens niet meer doet nadat de fiets een paar dagen buiten heeft gestaan. Ook bij nieuwe accu’s. Vocht trekt langzaam de behuizing in, en tast de elektronica aan.
Een ritje in de regen is geen probleem. De accu kan prima tegen een bui tijdens het fietsen. Het gaat mis als de fiets met de accu erop urenlang of dagenlang in de regen blijft staan. Laat je je fiets buiten staan in slecht weer? Haal de accu er dan af en neem hem mee naar binnen.
Hoe zie je dat de elektronica defect is?
Druk op de knop van de accu-indicator. Normaal laten de lampjes zien hoe vol de accu is. Branden alleen het 2e en het 4e lampje, dan is de elektronica in de accu defect.
Andere signalen zijn een accu die niet meer laadt, of een fiets die de accu niet meer herkent, terwijl de accu niet oud is.
Defect: repareren, reviseren of vervangen?
Wat er mogelijk is, hangt af van wat er precies kapot is:
| Probleem | Wat kan er? |
|---|---|
| Kleine elektronicafout (bijv. defecte temperatuursensor of een onderdeel op de printplaat) | Vaak te repareren. Relatief goedkoop. |
| BMS volledig defect | Revisie is niet mogelijk. Een nieuwe accu is dan de oplossing. |
| BMS in orde, cellen versleten (minder bereik) | Revisie: nieuwe cellen in je eigen behuizing. |
Een werkplaats kan meten wat er aan de hand is. Laat de accu daarom eerst onderzoeken voordat je een nieuwe koopt: een reparatie kost een fractie van een nieuwe accu.
Revisie: nieuwe cellen in je eigen PowerPack
Bij revisie wordt het binnenwerk van je accu vervangen door een nieuw cellenpakket, terwijl je de originele Bosch-behuizing houdt. Er kan worden gekozen uit twee capaciteiten:
| Nieuw binnenwerk | Vergelijkbaar met |
|---|---|
| 11,2 Ah | PowerPack 400 (400 Wh) |
| 13,2 Ah | PowerPack 500 (500 Wh) |
Upgrade van 400 naar 500 Wh
Heb je nu een PowerPack 400, dan kun je bij revisie kiezen voor het grotere binnenwerk. Je accu krijgt dan de actieradius van een 500-accu, in je eigen behuizing.
Let op: na een upgrade blijft het display van je fiets aangeven dat er een 400-accu op zit. Dat is normaal en kan geen kwaad. Je merkt het verschil gewoon aan de kilometers: je komt verder op een volle accu.
Revisie van een Bosch PowerPack Active Line kun je bijvoorbeeld laten doen bij AccuCompany in Veldhoven. Daar hebben ze je originele behuizing nodig, want het nieuwe binnenwerk komt in je eigen accu.
Bescherm je PowerPack ook tegen diefstal
Een PowerPack op de bagagedrager is waardevol en snel uit de houder te halen. Het slotje in de houder is gemaakt om de accu op zijn plek te houden, niet om een dief tegen te houden. Voor de bagagedrager-uitvoering met Active Line is er BatteryLock: een stalen U-beugel die je met een ABUS-hangslot aan de bagagedrager vastzet, zodat de accu niet meer uit de houder kan. Zonder gereedschap te monteren.
Zo gaat je PowerPack langer mee
- Laat de accu niet in de regen op de fiets staan. Haal hem eraf als de fiets buiten blijft.
- Bewaar de accu binnen, bij kamertemperatuur.
- Laad hem niet direct na een rit als hij nog warm is.
- Gebruik je de fiets een tijd niet? Bewaar de accu dan half vol en laad hem af en toe even bij.
Veelgestelde vragen
Kan ik met mijn Bosch PowerPack in de regen fietsen?
Ja. Een bui tijdens het fietsen is geen probleem. Laat de fiets met de accu erop alleen niet langdurig buiten in de regen staan.
Alleen het 2e en 4e lampje branden. Wat betekent dat?
Dat de elektronica in de accu defect is. Soms is dat te repareren. Is de BMS helemaal kapot, dan is revisie niet meer mogelijk.
Kan ik mijn PowerPack 400 laten upgraden naar 500?
Ja, bij revisie kan een binnenwerk van 13,2 Ah worden geplaatst. Je krijgt dan de actieradius van een 500-accu. Het display blijft wel een 400-accu aangeven.
Is mijn nieuwe accu ook gevoelig voor vocht?
Ja. Ook bij nieuwe PowerPacks zien we schade aan de elektronica als de fiets lang buiten in de regen staat.
Past BatteryLock op mijn PowerPack?
BatteryLock is gemaakt voor de Bosch PowerPack op de bagagedrager met het Active Line-systeem. Op een accu op het frame past hij niet.